Como Se Qualificar Para Trabalhar em Navio de Cruzeiro?

Trabalhar em um cruzeiro pode ser mais do que um emprego: é uma experiência de vida, combinando trabalho com viagens ao redor do mundo, a chance de conhecer diversas culturas e ainda ganhar em dólar. Se você está interessado nessa oportunidade única, este guia abrangente irá explicar tudo o que você precisa saber para se qualificar e conseguir um emprego em um navio de cruzeiro. Então, como se qualificar para trabalhar em navio de cruzeiro?

Requisitos Básicos para Trabalhar em um Cruzeiro

Idade e Documentação Necessária

Para começar sua jornada em um cruzeiro, é essencial atender a alguns requisitos básicos:

Idade: A maioria das companhias de cruzeiro exige que os candidatos tenham pelo menos 18 anos de idade.

Documentos: Além de um passaporte válido, é crucial que ele tenha uma validade mínima de 6 meses além da data prevista para o término do contrato. Dependendo do seu país de origem e do destino do cruzeiro, você pode precisar de um visto de trabalho.

Saúde e Habilidades Prévias

Exame Médico: Todos os candidatos devem passar por um exame médico para garantir que estão fisicamente aptos para trabalhar em alto mar.

Natação: A habilidade de nadar é frequentemente um requisito, pois é vital para a segurança pessoal em caso de emergência.

Inglês: Como o inglês é o idioma principal a bordo da maioria dos navios, é fundamental ter proficiência na língua para comunicação eficaz com a equipe e os passageiros.

Experiência e Formação

Experiência Prévia: Embora não seja obrigatória, experiência anterior em áreas como hotelaria, turismo ou atendimento ao cliente pode ser um diferencial significativo. Pode até ser aquele trabalho de freelancer no final de semana que você faz na sua cidade.

Cursos de Formação: Além dos requisitos básicos, certos cursos de formação são obrigatórios:

Curso Básico de Segurança de Navio (CSBN): Ensina técnicas essenciais de segurança, como combate a incêndios e procedimentos de abandono de navio.
Curso de Familiarização de Proteção de Navio (CFPN): Aborda protocolos de segurança marítima e medidas de proteção contra ameaças.

Veja aqui um artigo no blog sobre: “7 Passos para Trabalhar em Navios de Cruzeiros”.

Qualificações Adicionais e Estratégias de Candidatura

Desenvolvimento de Habilidades Específicas

Cursos Específicos: Dependendo do cargo desejado (como garçom, barman, ou limpeza), cursos específicos podem ser necessários para melhorar suas chances de contratação.

Poliglotismo: Aprender outros idiomas além do inglês pode ampliar suas oportunidades, especialmente em navios que atendem a uma clientela internacional diversificada.

Habilidades Interpessoais

Comunicação: Ter habilidades interpessoais sólidas é crucial, pois você estará lidando com colegas e passageiros de diferentes origens culturais.

Trabalho em Equipe: A capacidade de trabalhar efetivamente em equipe é valorizada, pois a coesão entre os funcionários é essencial para o funcionamento harmonioso do navio.

Trabalhos Voluntários

Existem hoje trabalhos em troca de estadia oferecidos por plataformas como a do Worldpackers, em que hosteis do mundo inteiro procuram por pessoas que estejam dispostas a ajudar na rotina dos hosteis em troca de estadia. E esse tipo de experiência conta no currículo ao aplicar para navios.

Estratégias para Encontrar Oportunidades em Cruzeiros

Canais de Recrutamento

Agências Especializadas: Existem várias agências especializadas em recrutamento para cruzeiros que podem ajudá-lo a encontrar vagas adequadas às suas habilidades e interesses.

Websites das Companhias: Muitas companhias de cruzeiro têm seções de carreira em seus sites, onde você pode explorar oportunidades disponíveis e se candidatar online.

Feiras de Emprego: Participar de feiras de emprego dedicadas ao setor de cruzeiros oferece a chance de interagir diretamente com representantes das companhias e aprender mais sobre as vagas oferecidas.

Veja aqui um artigo no blog sobre: “Agências Recrutadoras para Navio de Cruzeiro”.

Dicas Importantes para Aspirantes a Tripulantes de Cruzeiro

Preparação e Atitude Positiva

Comece Cedo: O processo de qualificação e seleção pode ser demorado, então é aconselhável começar a se preparar o quanto antes.
Flexibilidade: Esteja aberto a diferentes funções e horários, pois isso pode aumentar suas chances de conseguir uma colocação inicial.
Atualização Constante: Mantenha-se informado sobre as últimas tendências e notícias do setor de cruzeiros para se destacar como candidato.
Demonstre Iniciativa: Mostre aos recrutadores que você é proativo e motivado, características essenciais para o trabalho em um ambiente dinâmico como um cruzeiro.

Trabalhar em um cruzeiro não é apenas um emprego, mas uma aventura que combina trabalho duro com experiências enriquecedoras. Ao seguir este guia e se preparar adequadamente, você estará no caminho certo para transformar seu sonho de trabalhar em um cruzeiro em realidade.

Conclusão

Trabalhar em um cruzeiro não é apenas uma oportunidade de emprego, mas uma chance de explorar o mundo, conhecer novas pessoas e desenvolver habilidades únicas. Ao seguir os requisitos básicos, investir em formação e mostrar iniciativa, você aumenta suas chances de sucesso na busca por uma posição a bordo de um navio de cruzeiro.

Lembre-se sempre de manter uma atitude positiva e estar preparado para desafios e experiências gratificantes. Com dedicação e perseverança, você estará bem encaminhado para iniciar uma carreira emocionante em um ambiente marítimo.

Se você sonha em trabalhar em um cruzeiro, não espere mais. Comece sua jornada hoje mesmo, explorando oportunidades e se preparando para uma experiência que vai além das expectativas profissionais.

Como É o Cargo de Músico no Navio de Cruzeiro?

O que faz um músico no navio de cruzeiro?

O Raphael é natural de Belém do Pará, músico profissional há mais de 15 anos hoje está a bordo do Carnival Firenze na posição de Fleet Music Manager, começou na companhia Carnival Cruise Line em 2017 como bateirista.

Poucas pessoas sabem mas em um navio de cruzeiro existem os músicos que são muito requisitados a cantar em diferentes àreas no navio, como aos arredores dos bares e palcos dos teatros. Sim um navio de cruzeiro é tão grande que existem apresentações de show e bandas que tocam todas as noites. Cada dia do cruzeiro tem um repertório e tema diferente em que os músicos podem tocar, além dos diferentes instrumentos como: bateria, Saxofone, guitarra, piano, teclado, trombone, baixo, clarinete, violino. Existem grupos no navio cheio de oportunidades para quem é músico e gostaria de ganhar em dólar, como por exemplo: trios, solistas, banda latina, banda de rock. Imagine você viajar o mundo, ganhar em dólar e ainda fazer o que ama que é tocar? O departamento dos músicos chama: Departamento do Entretenimento. Veja aqui a nossa 5 entrevista com o Raphael nos contando sobre: Como é o cargo de músico no navio de cruzeiro?

1) Quais experiências em terra te ajudaram a conseguir esse emprego a bordo na área de músico?

Eu sou formado pelo Conservatório Carlos Gomes em Belém no Pará, fiz escola de música em São Paulo. Trabalhei tocando em bandas por mais de 10 anos nas noites de Belém e São Paulo. Toquei em bailes de casamentos (Banda Baile), toquei com artistas prestes a se tornarem famosos, tive uma banda pela qual fizemos uma turnê pelo Brasil.

2) Como foi a entrevista para conseguir a vaga no navio de cruzeiro?

A entrevista teve 3 fases:

1) Análise de Currículo: Nessa fase você envia um e-mail com todas as suas informações são elas: nacionalidade, nome completo, idade, uma foto sua bem apresentável mostrando que você é um músico, status do passaporte e visto. Envie também um breve resumo sobre você em inglês, quais estilos de múscias você mais se identifica, qual a sua disponibilidade de embarque, envique também um link das suas apresentações. Envie também um vídeo demonstração tocando trechos de músicas internacionais conhecidas e diferentes variedades de estilos. Repertório também deve ser enviado, um repertório com trechos das músicas que você sabe tocar, sempre visando a variedade de estilos assim como, sempre focando em qual a cultura da empresa, por exemplo, empresas americanas é obrigatório saber tocar algum estilo country. Tenha no mínimo 150 músicas no repertório. Não coloque músicas que você ainda não aprendeu.

2) Entrevista em inglês com a recrutadora.

3) Audição: O recrutador envia 3 músicas para o candidato cada música exige um desafio diferente. Às vezes tem uma leitura de partitura a primeira vista que significa que o recrutador vai te dar uma partitura que você nunca viu antes e você vai ter que tocar. Se você estiver aplicando sozinho (rockband), eles podem exigir que você saiba ler partitura à primeira vista.

Geralmente os candidatos se inscrevem para tocar o instrumento que mais se familiariza, bateria, baixo, bateria, violão, violão-celo, piano. Você também pode ou não mencionar se sabe cantar e mostar na audição se solicitado. Quando você se inscreve para tocar um instrumento é aquele instrumento que você tocará pelo resto do contrato.

Todo o processo seletivo durou cerca de 3 mêses.

3) Quais as atividades executadas a bordo no cargo de músico? Fale um pouco da sua rotina a bordo.

Quando iniciei na Carnival eu era bateirista da banda. Assim que você recebe a sua data de embarque (isso vale tanto para o primeiro contrato quanto para os próximos), primeiramente você e seu time também chamado de “Casting”, ficarão um mês ensaiando o repertório e tema do show que foi designado no Carnival Studios em Davie na Flórida, e depois dos ensaios somos finalmente enviados para o navio onde inicia as atividades de fato. Os músicos tocam até 4 horas por dia durante os shows e acabam tendo outros duties (outras tarefas) como guia dos entretenimento, ajuda nos treinamentos de seguranças em dia de embarcação,

4) Quais são os cargos do seu departamento? Existe possibilidade de crescer a bordo na área de música?

Os cargos do departamento de música a bordo de um navio de cruzeiro pode varia de companhia para companhia, mas na Carnival é assim:

Músicos (os membros que tocam bateria, baixo, piano, guitarra…)

Music Manager

Entertainment director

Fleet Music Manager (Atualmente essa é a posição do Raphael): Nessa posição eu já não tenho tanto contato com instrumentos como antes.

5) Qual a duração média, tipo de contrato, tempo de férias (remuneradas ou não), salário médio (variando por classe do navio e tempo de serviço) de alguém do seu cargo?

O tempo de contrato para um Fleet Music Manager tem a duração de até 3 mêses com 1 mês de férias. O salário na posição de Fleet Music Manager é de em média $ 5.000,00 a $ 6.000,00 dependendo do tempo do cargo e na empresa.

6) Dicas para quem quer aplicar para a posição de Fleet Music Manager a bordo ?

Na minha posição hoje é possível subir começando como músico e ir escalando. Você pode aplicar direto no site da Carnival Entertainment ou pela Agência Castaway.

7) O que você mais ama no seu trabalho a bordo?

O que eu mais amo no meu trabalho a bordo é literalmente as pessoas que a gente conhece. Hoje, na posição que eu tenho, me permite ter um empacto muito maior na carreira das pessoas, ajudar alguém que quer ser manager ou um músico melhor. Tem sido muito gratificante. Infelizmente eu já não tenho tanto contato com a música de forma direta.

8) Você já passou por quantas empresas de cruzeiro ?

Eu digo que a Carnival é o meu único amor, nunca trabalhei como músico em outras empreas de cruzeiro. Nunca nem se quer fiz um cruzeiro antes de conhecer a Carnival.

9) Como são as horas livres, pode acessar a área de passageiro?

Sim temos o Guest Privileged, mas sempre respeitando a vez dos hóspedes se caso estiverem na nossa frente. As horas livres depende de cruzeiro para cruzeiro.

10) você divide cabine ?

No cargo de músico eles devidem cabine sim, a partir do cargo do Music Manager ele já não compartilha cabine.

11) O que quer você ache necessário falar, abra seu coração ❤️

Eu digo que esse trabalho em navio de cruzeiro não é para qualquer um, mas é um grande passo na carreira para muita gente. Principalmente porque sabemos que, infelizmente, músicos no Brasil não são reconhecidos como deveriam ou demoram muito para atingir o sucesso que merecem. Em um navio de cruzeiro temos um contrato assinado como músico. Você é pago como um músico.

Existem sempre 3 tipos de pessoas: Que vem só para experimentar, outras que querem se aposentar aqui e outras que aceitam esse tipo de trabalho em navio para dar um passo na carreira. E realmente é um grande passo na carreira. Então qualquer que seja o seu objetivo, tenha ele muito claro do porquê você está aqui e isso é o que vai te segurar nos momentos difíceis.

Quem vem para trabalhar em navio, já sabe que trabalha muito., pratica sempre o seu instrumento e o nível de exigência é alto.

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Veja aqui um artigo sobre: Como é o Cargo de uma host no navio de cruzeiro?

OBRIGADA POR LER ATÉ AQUI.

Como é Um Dry Dock de Um Navio de Cruzeiro?

COMO É UM DRY DOCK DE UM NAVIO DE CRUZEIRO?

Um dry dock (doca seca) de um navio de cruzeiro é uma estrutura de grande porte projetada para acomodar e realizar manutenção em navios de grandes dimensões, como navios de cruzeiro.Hoje vamos comentar um pouco quais são os tipos de doca e como é um dry dock de um navio de cruzeiro?

Características típicas de um dry dock para navios de cruzeiro:

Dimensões: Um dry dock para navios de cruzeiro é construído em uma escala que pode acomodar as grandes dimensões dessas embarcações. Eles são geralmente muito maiores do que os dry docks utilizados para embarcações menores.
Compartimentos inundáveis: Um dry dock possui compartimentos inundáveis que podem ser preenchidos com água para permitir que o navio seja posicionado dentro da doca. Uma vez que o navio está no lugar, a água é então drenada para que o navio seja apoiado em blocos ou suportes.
Sistema de drenagem: Há um sistema de drenagem eficiente para remover a água da doca seca assim que o navio estiver no lugar e a manutenção começar.
Guindastes e equipamentos de manutenção: Um dry dock de um navio de cruzeiro está equipado com guindastes, plataformas elevatórias e outros equipamentos necessários para a realização de trabalhos de manutenção, reparo e inspeção no navio.
Instalações de apoio: Além dos equipamentos de manutenção, um dry dock geralmente tem instalações de apoio, como oficinas, armazéns de peças sobressalentes, escritórios de engenharia e áreas de armazenamento para materiais e suprimentos.
Sistemas de segurança: Devido às dimensões e à complexidade das operações realizadas em um dry dock de navios de cruzeiro, sistemas de segurança robustos são essenciais para garantir a segurança dos trabalhadores e proteção do navio.

No geral, um dry dock para um navio de cruzeiro é uma instalação especializada projetada para atender às necessidades específicas de manutenção e reparo dessas grandes embarcações, proporcionando um ambiente seguro e eficiente para realizar as tarefas necessárias.

QUAL A FREQUÊNCIA AS EMPRESAS REALIZAM DRY DOCK E WET DOCK ?

A frequência com que as companhias de cruzeiro realizam dry docks e wet docks pode variar dependendo de diversos fatores, incluindo as exigências regulatórias, as políticas da companhia e o estado geral da embarcação. No entanto, geralmente as companhias de cruzeiro realizam dry docks em seus navios em intervalos regulares para garantir que eles estejam em conformidade com os padrões de segurança, mantenham sua condição operacional e possam ser atualizados com novas tecnologias e amenidades.

Alguns dos fatores que podem influenciar a frequência dos dry docks incluem:

Regulamentações: As autoridades marítimas podem exigir que os navios passem por dry docks a cada determinado período de tempo para inspeções obrigatórias e para garantir que atendam aos padrões de segurança e ambientais.
Programação da companhia: As companhias de cruzeiro geralmente têm suas próprias políticas internas para programar dry docks com base nas necessidades de manutenção, atualizações e renovações dos navios.
Idade e condição do navio: A idade e a condição geral do navio também podem influenciar a frequência dos dry docks. Navios mais antigos ou aqueles que enfrentaram condições adversas podem exigir dry docks mais frequentes para manter sua condição e desempenho.
Inovações e atualizações: Às vezes, as companhias de cruzeiro aproveitam os dry docks para realizar atualizações e implementar novas tecnologias, melhorias de segurança, renovações de interiores e outras melhorias para manter os navios competitivos no mercado.

Em geral, os dry docks podem ocorrer a cada dois a cinco anos, dependendo dos fatores mencionados acima e das políticas específicas da companhia de cruzeiro. Algumas companhias podem optar por dry docks mais frequentes para manter seus navios em condições de ponta e oferecer uma experiência de cruzeiro de alta qualidade aos passageiros.

SE UM NAVIO DE CRUZEIRO FALHAR NA INSPEÇÃO SANITÁRIA, ELE SERÁ ENVIADO PARA DRY DOCK?

Não existe uma relação direta com a inspeção sanitária. Se caso o navio falhar, ele terá mais um mês de recuperação e limpeza (special cleaning) para novamente ser inspecionado pelo USPH.

QUAL A DIFERENÇA ENTRE DRY DOCK E WET DOCK?

A principal diferença entre um dry dock (doca seca) e um wet dock (doca molhada) está na maneira como os navios são acomodados e mantidos.

Dry Dock (Doca Seca):

Em um dry dock, o navio é totalmente removido da água. Isso é feito inundando a doca seca, permitindo que o navio entre, e depois drenando a água para que o navio seja apoiado em suportes ou blocos.
Uma vez que o navio está fora da água, ele está exposto, o que facilita o acesso para inspeção, manutenção e reparo do casco, das hélices, das partes submersas e de outras áreas que normalmente ficam submersas quando o navio está em operação.
Dry docks são frequentemente usados para reparos mais extensos, inspeções regulatórias, atualizações de equipamentos e renovações significativas.

Wet Dock (Doca Molhada):

Em um wet dock, o navio permanece na água enquanto está sendo mantido ou reparado.
O navio é amarrado ao longo do cais ou ao lado de uma estrutura flutuante na água.
As inspeções e trabalhos de manutenção são realizados enquanto o navio está na água, o que pode limitar o acesso a certas áreas, especialmente as submersas.
Wet docks são frequentemente usados para manutenção de rotina, como limpeza do casco, pintura, substituição de peças menores e outras tarefas que podem ser realizadas sem a necessidade de retirar o navio da água.

Em resumo, enquanto um dry dock envolve a remoção completa do navio da água para manutenção, um wet dock permite que o navio permaneça na água enquanto os trabalhos de manutenção são realizados. Cada tipo de dock tem suas próprias vantagens e é escolhido com base nas necessidades específicas de manutenção e reparo do navio.

QUAL A DURAÇÃO DE UM DRY DOCK?

A duração média de um dry dock para um navio de cruzeiro pode variar dependendo do escopo dos trabalhos necessários e das políticas da companhia de cruzeiro. Geralmente, um dry dock para um navio de cruzeiro pode durar de duas a OITO semanas. Durante o dry dock e inauguração do Carnival Firenze em 2024, foi um total de 3 mêses, pois além do dry dock a companhia estava sendo reenaugurada. Anteriormente o Firenze pertencia a Costa Crociere, mas foi vendida para a Carnival Cruse Lines. Com isso, foi feito juntamente com o dry dock, a inauguração do navio, mudança de sistemas, troca de tripulação da Costa pela tripulação da Carnival.

TRIPULANTE DE NAVIO: COMO É TRABALHAR EM UM DRY DOCK?

Em o Dry Dock que eu experienciei a bordo do Carnival Firenze foram 3 mêses no total, para você entender mais ou menos vou listar o que foi feito durante esses 3 mêses de doca seca e doca molhada, assim como a inauguração do navio.

Primeiro mês:

Troca da tripulação da Costa para a tripulação da Carnival
Limpeza das cabines,
Reestruturação dos bares e restaurantes da marca Carnival
Mudança de sistema dos computadores da Costa para Carnival
Mudança dos botes salva-vidas
Departamento do bar: servimos a tripulação e os construtores que estavam a bordo, organizavamos os bares com os equipamentos e bebidas da companhia nova. Veja aqui um Artigo sobre:”Quanto ganha um barman de Cruzeiro”.
Gangway do navio não estava em funcionamento ainda
Havia não mais que 10 pessoas de cada departamento a bordo, por isso nas primeiras duas semanas ficamos em cabines de hóspedes com varanda.
Wet dock.

Segundo mês:

Limpeza e pintura do Casco do navio, agora com o nome da nova empresa “Carnival Firenze”
Começamos a receber mais tripulantes
Mudança de material e suplementos da marca Costa para a marca Carnival
Mudança para cabines da tripulação
Início dos treinamentos de segurança
Sistema da nova companhia começa a ser instalado
Gangway volta ao sistema normal de funcionamento
Dry Dock: nessa mudança de Wet Dock para Dry dock, o navio literamente passa de um “tanque” para outro, nesse 2 tanque, a água é esvaziada e o casco fica visível por completo até a hélice.
Departamento dos engenheiros: É o departamento que mais trabalha, eles precisam ter certeza que após a manutenção e inspeção dos motores, o navio está apto a navegar.

Terceiro mês:

Fim do dry dock
Início da travessia, pois iniciamos o wet dock e o dry dock na Espanha em Cádiz (31/01/2024) , mas o porto de Embarque para os hóspedes era em Long Beach, Califórnia (23/04/2024).
Embarque do restante da tripulação, em um dia foram embarcados mais de 700 tripulantes de uma vez, nesse navio a capacidade máxima era de 1.200 tripulantes, no início do dry dock tínhamos apenas 50 tripulantes em todo o barco.
Crossing da Espanha até o Montevideo, Uruguai. 10 dias.
Crossing de Uruguai até Long Beach: mais 10 dias.

QUANTO É O SALÁRIO NO PERÍODO DE DRY DOCK DO NAVIO DE CRUZEIRO?

Obviamente, isso varia de companhia para companhia, de cargo para cargo, mas no geral, os salários de todas as posições diminuem. Principalmente posições que dependem de comissão e gorjetas como o bar, restaurante, shopping. Nosso salário cai mais de a metade. Exceto para posições como housekeeping, galley stewart, permanecem o mesmo.

QUAIS AS VANTAGENS E DESVANTAGENS DE SE TRABALHAR NO DRY DOCK?

Poxa, mas se o salário diminui (para algumas posições), quais os benefícios então de se trabalhar nesse período no navio?

VANTAGENS:

Acesso às cabines melhores do navio
Conhece a tripulação e tem mais intimidade com os seus chefes e até com o capitão
Não é uma regra: mas os primeiros tripulantes tem melhores schedules pois foram os primeiros a se sacrificarem ao enfrentar um período de menor salário como o de dry dock, e os chefes dos departamentos reconhecem isso.
Menos horas de trabalho (dependendo da sua posição, claro), mas no geral, yes.
Pacote de internet para a tripulação é menor ou gratuita.
Frequência maior de atividades para a tripulação. Nesse período temos acesso total à area de passageiro como a piscina, restaurantes, bares.
Preço das bebidas a bordo é mais barata nesse período para a tripulação.

DESVANTAGENS:

Salário é menor do que na operação normal
“Um vez dry dock, para sempre dry dock”, parece até karma, depois do primeiro dry dock a empresa te colocará com frequência para fazer mais dry docks.
Devido ao momento de manutenção do navio, é feito com frequência a limpeza do sistema de encanamento, então em um certo período não podemos tomar banho pois estão cloridificando a água.
Quando os construtores estão a bordo derrubando e refazendo os locais, a qualidade do ar do navio é afetada, pois há poeira em todo canto.
Blackout: Nesse período a tripulação é convocada a sair do navio para o teste dos sistemas de iluminação e por motivos de segurança, é recomendado que todos saiam do navio por algumas horas.

OBRIGADA POR LER ATÉ AQUI.